キャンター KK-FE53ECX エンジンコンピューター

ご入札前の注意事項

この度はご閲覧頂き、誠にありがとうございます。
ご入札いただく際には、本ページ下記にある各情報及び、注意事項を必ず “ 最後まで ” お読み頂きますよう、宜しくお願い致します。

◆携帯・スマホで閲覧の方は、注意事項などが見えない場合がございますので、パソコンからご確認の上でご入札をお願いします。※ご了承いただいた上でのご入札とし、クレームはお受けできませんので、ご了承ください。

◆多重登録品ですので入れ違いで販売済みとなった場合は、申し訳ありませんがキャンセル扱いとなります。

◆お客様ご都合による返品はお受けできません。商品不具合、弊社車両情報誤記載等による不適合以外は返品不可とさせていただきます。
検査証記載の「型式」だけで判断されてご落札いただき、違っていた事例もございます。くれぐれも「型式」だけでご判断されないようお願いいたします。ご落札いただく前に必ずディーラー様へご相談いただくか、弊社にお問い合わせください。

◆備考欄に「下取必要」「要コア返却」の記載がある場合は交換終了後、弊社に外した部品を必ずご返却ください。返却の際の伝票は弊社で用意いたします。返却できない場合は別途費用（部品によって金額が変わります）が発生いたしますので、事前にご連絡ください。

◆灯火類に付きましては消耗品に付きバルブが付いていても《オマケ》とお考え下さい。
ドアパネル等などにつくＡＳＳＹ商品付属品の部品取り等は一切行っておりません。
また付属品についての動作確認している物もありますが、あくまでも付属扱い（ジャンク品）とさせていただきますので、クレーム対象外となっております。

◆発送後に「長期不在」「住所不明」「受取拒否」等により運送会社の保管期限を過ぎて商品が弊社に返送された場合はお客様ご都合による返品扱いとなります。

◆ご連絡もなく返送された場合、お受取はできません。

◆個数が複数になっている場合は “ 即決価格 × 個数 ” となります。お間違いのないよう入札お願い致します。

◆ご落札後１週間以内にご連絡がない場合は、事前の連絡無しで落札者都合によるキャンセルとさせて頂きますのでご了承ください。

【発送について】
大型車部品、エンジン、ミッション等は11時30分までのご入金確認完了で当日発送とさせていただきます。
天候や交通事情、または物量により予定通りに着かない場合もございます。年末年始や連休前後は特に発送量が膨大となるため、当日出荷できない可能性もございます。なにとぞご理解のほどお願い申し上げます。

部品管理情報
部品管理番号	000043131763100	部品メーカー	メーカー純正品番	MK369064
部品名	エンジンコンピューター	部品メーカー品番	メーカー代替品番
部品区分	リサイクル品	部品マイナー	管理品番	056688
部品カラー		部品情報
備考

車体情報
車名	キャンター	車台番号	FE53ECX-550037	排気量	5200
車両タイプ名	トラック	色		トランスNo
通称型式	FE53ECX6A146	カラー		アクスルNo
認定型式	KK-FE53ECX	カラーNo		走行距離	58444
年式	2001年1月	トリムNo		タイヤ
グレード	高所作業車	エンジン型式	4M51	エンジンNo	A34740
エンジン仕様	DSL	シフト	5F

機能情報

商品に関して（ご入札の前に必ずお読み下さい)

◆特筆無き場合は、すべて中古使用品です。
中古品の性質をご理解の上、ご入札をお願いいたします。パネル類などは要補修・要再塗装としてお考えください。
キズ、凹み等、可能な限り写真又は説明文にて表示致しますが、全てのキズを写真に収めることは出来ません。
画像だけでは正規の色を収めることはできませんので、カラー番号を必ずご確認ください。カラー番号の記載がない場合はお問い合わせください。

◆写真以外の傷もある物とお考え下さい。バンパーやフェンダー、ドア等の板物に関しては、目視で判断しづらい凹み歪みがある場合がございます事をご承知下さい。
板金跡、再塗装などは判断が難しいので気にされる方は入札をご遠慮下さい。

◆備考欄に「下取必要」「要コア返却」の記載がある場合は交換終了後、弊社に外した部品を必ずご返却ください。返却の際の伝票は弊社で用意いたします。返却できない場合は別途費用（部品によって金額が変わります）が発生いたしますので、事前にご連絡ください。

◆灯火類に付きましては消耗品に付きバルブが付いていても《オマケ》とお考え下さい。
ドアパネル等などにつくＡＳＳＹ商品付属品の部品取り等は一切行っておりません。
また付属品についての動作確認している物もありますが、あくまでも付属扱い（ジャンク品）とさせていただきますので、クレーム対象外となっております。

◆斜めに透かして見えるような薄傷、光の加減で見え隠れするキズに付いては記載しておりませんが、クレーム対象外とさせて頂きます。完品をお求めの方はご遠慮下さい。あくまで中古品ということをご理解のうえ、ご入札をお願いします。

◆発送した商品の不具合については、到着後一週間以内は返金にて返品を受け付けます。その際の返金金額は、落札代金及び送料のみで、工賃・油脂類・梱包材料や手数料などは対応致しません。

◆トラック部品に関しましては別部署保管となっているため、移動時間・梱包の都合上、原則としてエンジン・ミッション類は10時、大物で10時30分、小物で11時までのご入金・ご返信確認で当日発送対象とさせていただきます（出荷量によっては翌日となることもございますのでお急ぎの場合はご相談ください）。

◆出荷の締切りは１３時までの入金確認分が基本当日出荷となりますが、発送状況により翌日になることがあります。
土曜日・休祝日の前日については特にご注意下さい。１３時以降の入金確認分の商品については、翌営業日の発送となります。第２土曜日は休日となっておりますので、ご連絡及び発送は翌週営業日となります。

◆定休日：【第２土曜・日曜・祝日】
※連休前後は発送が混雑する為、1～2営業日ご連絡及び発送が遅延する場合がありますが、ご理解のほどお願い致します。夏季休暇、年末年始の詳細はお問合せいただきますようお願い申し上げます。

◆運送便の都合により、オークションの発送は１５時までとさせていただきます。
お急ぎの場合は、なるべく早めにご連絡いただければご相談に応じます（ただし、大型物及び重量物は、対象外になりますので、ご了承くださいませ）。

送料
														北海道 2200



														青森 1540
														秋田 1540	岩手 1540
										石川 1320				山形 1540	宮城 1540
										石川 1320	富山 1320	新潟 1485		福島 1540
									福井 1320		岐阜 1320	長野 1320	群馬 1430	栃木 1430	茨城 1430
				山口 990	島根 990	鳥取 1045	兵庫 1155	京都 1155	滋賀 1265		岐阜 1320	長野 1320	埼玉 1430		茨城 1430
長崎 880	佐賀 880	福岡 880			広島 990	岡山 1045	兵庫 1155	大阪 1155	奈良 1155	三重 1265	愛知 1265	静岡 1320	山梨 1320	東京 1375	千葉 1430
		熊本 880	大分 770					和歌山 1155		三重 1265		静岡 1320	神奈川 1375		千葉 1430
		熊本 880	宮崎 880		愛媛 1045	香川 1045
		鹿児島 880			高知 1045	徳島 1045
沖縄 999999

送料・発送に関する注意事項

◆送料は、全てお客様負担とさせていただききます。商品代のみお振込みいただいても発送はいたしません。別途お振込みをお願いいたします。

◆当店の送料価格は全て税込み表示です。

◆発送は、すべて立替えの元払い発送です。
　(着払い、代引き発送はお断りさせていただきます）

◆銀行、ゆうちょへお振込みの方はお振込み先銀行名とお振込み名義人様名を必ずご連絡をいただけますようお願い致します（ご連絡をいただけない場合、確認に遅れが生じ、発送が大幅に遅れます）。

◆個人宅宛へのドア等の大物又はエンジン、ミッション若しくは梱包サイズが160サイズ以上の荷物のは配送不可となりますので、ご了承下さい。支店止めや業者様（ディーラー、モータース、板金工場等）への配送については対応致します。

◆備考欄に「下取必要」「要コア返却」の記載がある場合は交換終了後、弊社に外した部品を必ずご返却ください。返却の際の伝票は弊社で用意いたします。返却できない場合は別途費用（部品によって金額が変わります）が発生いたしますので、事前にご連絡ください。

◆小物はヤマト運輸・ゆうパック・佐川急便・西濃運輸にて。大物は西濃運輸・久留米運送での発送となります。
※大型部品は一部チャーター便となりますので、記載送料が変更となる場合もございます。

◆複数ご落札の場合は各商品ごとに送料がかかりますのでご注意下さい。また、小物の同梱希望の方は事前にご確認の上、ご入札をお願い致します。

◆離島（沖縄県を含む）に関しては商品によって送料が変更になりますのでお問い合わせ下さい。

◆送料が「０」になっている商品は、お問い合わせが必要となります（※送料が無料の意味ではございません）。

◆一部商品（オルタネーター、ヒーターブロアモーター等）につきましては航空便使用不可となっており、陸送・船便となります。通常の配送時間よりお時間を要しますが、ご理解のほどお願い申し上げます。

◆落札後は、送料が自動計算されていないため、商品代金のみが表示されます。
商品ページの送料を入力して頂くか、当社からのご連絡の後に入金手続きをして頂きますようお願いします。

BS-COMBAT MASTER フロントサイトについてのお知らせ

4 月 20 日の発売 以来、大変な反響をいただいております弊社CO2GBBシリーズの最新製品、BS-COMBAT MASTER ですが、お客様からお寄せいただいた情報で、発射の衝撃によってフロントサイトが脱落、紛失する という事例が起きたことがわかりました。

BB弾の実射を伴う出荷前の全挺検査において、同様の事例は 1 件も認められなかったのですが、調整待ちの在庫品を確認したところ、フロントサイトとリアサイトの噛み合いが緩い個体があると判明いたしました。

銃を左右に振った程度では問題ないのですが、フロントサイトを画像のように 横から押すと簡単に動いてしまう といった場合は、リコイルショックでの脱落を防止するため、フロントサイトの接着固定をお願いしたく思います。

使用に適した接着剤は、塗布から硬化までの時間に余裕のある製品、具体的には、二液混合タイプのエポキシ系接着剤、セメダインスーパー や、セメダインスーパーX をお勧めいたします。
ちなみにセメダインスーパーは、少量タイプが 100均ショップで売られているのを良くみかけますね。

接着方法につきましては、リアサイト裏側の、例えば中心から右側に ごく少量の接着剤を薄く塗布 して、接着剤が付いている方からスライドの溝に挿し込めば、きれいに仕上がると思います。
接着剤がはみ出した場合は、乾いた布で素早く拭き取れば、目立つ跡が残ることはないでしょう。

またこの際、フロントサイトの前後の向きを間違えないようご注意のほどをお願いいたします。

尚、接着に一般的な 瞬間接着剤 を使用すると、意図せぬ位置で文字通り瞬間的に固着してしまい、二度と外すことが出来なくなりますので、こちらもご注意くださいますようお願いいたします。

もしお客様ご自身での接着が難しい場合は、送料着払いにて弊社までお送りいただけましたら、当方にて接着固定し、送料弊社負担にてご返送いたします。
接着を希望されるお客様は、弊社ネットショップのお問い合わせ欄 から、まずはご連絡のほどをお願いいたします。

また、このお知らせ以前にフロントサイトを紛失された場合は、無料にてフロントサイトをお送りしますので、同様にこちらからのご連絡 をお願いいたします。

※フロントサイトの送付については、所持されている BS-COMBAT MASTER のシリアルナンバーが必須となります

今回の件が判明したことで、本日 4 月 25 日以降出荷分の BS-COMBAT MASTER は、すべてフロントサイトを接着固定してお届けいたします。
外箱に貼った 黄色い丸形のシール が、フロントサイト接着済みの印ですので、ご確認いただけましたら幸いです。

この度弊社の不手際により、BS-COMBAT MASTER をお買い上げいただいた皆様にご迷惑をおかけしましたことを、心より深くお詫び申し上げます。
この反省を活かし、より良い製品づくりを目指して参りますので、どうか今後ともご愛顧のほどをよろしくお願い申し上げます。

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BN-SILENT HAWK CO2GBB プロトタイプレビュー

BATON's blog 読者の皆様おはようございます、バトン店長のデイヴ金子でございます。

昨日も東所沢界隈は真夏を思わせる暑い一日になりましたが、どうやらここからまた天気が崩れるようですね。私のような年寄りは、こうした陽気の変化で体調を崩しがちなのですが（涙）、5 月は各種イベント出店もありますからね～。
老骨に鞭打って、バリバリ頑張りますよ！！

さて今回は、先日レポートしました M1911A1 CO2GBB 2nd 同様、第 11 回爆裂祭 会場にて初披露いたしました、プロジェクトミュープロミュー SL-METAL ブレーキパッドリアのみインテグラ DA5 DA7 89/04～ R388 次期新製品 2 機種のひとつ、 BN-SILENT HAWK CO2GBB のプロトタイプの外観について、簡単にご紹介したいと思います。

※写真は開発途中のサンプルでグリップの色は製品版とは異なります。

昨年 1 月の当ブログ記事でご覧いただいた 3Dプリンター出力サンプル の時点で、実銃の細かいデザインを忠実に拾っているのが見てとれましたが、今回のプロトタイプではその再現度の高さがよりはっきりとおわかりいただけると思います。
ではまず銃口周りから、BN-SILENT HAWK CO2GBBプロトタイプ （以下、BN-SH ）のディティールを紹介して参りましょう。

外周にローレット加工が施されたスレッドプロテクターは、弊社従来品 の流用ではなく、実銃に付属するプロテクターの形状を忠実に再現した新規設計品となっています。
スライド前面のエッジの処理にもご注目いただきたいショットですね。

上述のスレッドプロテクターを外すと、各種マズルアダプターの装着を可能とする 14 mm 逆ネジのスレッドが現れます。
スライド先端に装着されているバレルブッシングも、BM45 / 1911 のパーツ流用ではなく、BN-SH 専用として、実銃に採用されている通常より分厚いデザインをしっかり再現しております。

平面で構成されたスライドに搭載された前後サイトは、ヘイニーの トリチウムトールサプレッサーナイトサイト を再現したもので、サイレンサーを装着した状態でもエイミング可能な背の高さと、背面に刻まれた反射防止のグルーブが実用性の高さを物語ります。

前後サイトの中央に埋め込まれたトリチウムはさすがにダミーですが、リアサイトノッチの直下にポツンと打たれた白いダットは、フロントサイトの白点と相まって、直感的なサイティングを可能としています。

スライドと言えば、SILENT HAWK のトライカット型スライドは、平面構成ながら実に凝ったデザインによって、軽さと強度を実現しているように思います。
BN-SH も勿論、その繊細な面構成を材質上可能な限り再現しています。上の画像で、そのデザインの妙がおわかりいただけるでしょうか。

スライド左側面を見ると、スライドストップを外す為の小さいノッチが切られていないように思えるのですが・・・

ちょっと下から除くと、スライド下のエッジが面取りされており、そこに件のノッチが切られていることがわかるという寸法です。
こういう心憎い演出が、Nighthawk Custom 社 製品ならではの魅力なんですよね。

ちなみに、弊社製 RAPリビルトオルタネーター MZA011 純正品番FP34-18-300B と並べてみたのがこちらの画像です。
フレーム（ダストカバー部）の長さがほぼ同じことと、スレッドカバーが大柄なことで、全体的なボリューム感がさほど変わらないように見えますが・・・

両者のスライド単体をそれぞれ並べると、BN-SH のスライドがコマンダーサイズになっているのが良くわかります。
前後サイトの高さの違いから、これらの銃が活躍するステージの違いについても想像出来て楽しい限りですね。

スライドをジャキッと引くと、ストレートタイプのアウターバレルが現れますが、先にご紹介したヴォクシー DBA-ZRR80W ABSアクチュエーター 2000 ZS 202 FK20 黒 44540-28330 44050-28530 33-5-58* と違って、こちらはショートリコイルキャンセル式になっております。
先端のスレッド部分にサイレンサー（サプレッサー）を取り付けてこその SILENT HAWK ですからね。
もっとも、CO2GBB の強烈な発射音を減衰出来るサイレンサーを探すのが大変そうな気がしますが（汗）

コマンダーリーコンフレームと呼ばれるフレームのダストカバー部分は20mm レールマウントになっており、各種タクティカルライトの取り付けが可能です。
となれば、Night hawk Custom 社ホームページのこの画像 を再現したくなっちゃいますよね。
画像のように、左右から締め付けて固定するタイプのライトの方が、相性が良いかと思います。

グリップにつきましては、実銃が標準装備している G10 スパイラルカットグリップを購入し、表面のすべり止めパターンをモールドとして再現。さらに G10 素材独特の模様をプリントするという凝った作りになっています。
六角穴のグリップスクリューが銀色になっていますが、実際の製品では仕様が変わるかもしれません。

※4月27日追記。グリップの最新のプリント修正は下記の色味となります。発売前にまだ仕様変更の可能性があります。グリップスクリューは黒色になります。

ビーバーテイルタイプのグリップセーフティも従来品の流用品ではなく、実銃にある背面の三つの窪みを再現した新規パーツを作り起しています。
ちょっと見難くて申し訳ありませんが、右側のサムセーフティも、ちょっと変わった実物の形状をバッチリ再現した新規パーツを奢っています。
どうせやるなら、とことんやらなきゃ面白くないですからね～。

勿論マグウェルも実銃同様に標準装備しており、素早いマグチェンジをサポートしてくれます。グリップ前面の鋭いチェッカリングモールドも良くわかるショットですね。

最後に特筆すべきはこちらの Type-NL マガジン です。
こちらの画像で見る限り、バンパー部分の形状以外に大きな変化は無いように思われるかもしれませんね。

ではここで、純正 ATオイルポンプオートマオイルポンプ Eクラス W207 E250 E350 E400 E550 メルセデスベンツ と見比べてみましょう。
画像左側の Type-N に比べて、Type-NL はちょっと長くなっているように見えますね。

さらにこうして並べることで、両者の違いがよりはっきりわかりますね。
そう、Type-NL はマガジンを下方に伸ばすことで、カートリッジホルダーから上の気化スペースを拡大 しているのです。
この改良で、連射時の初速安定性を向上させようという狙いなのですが、実はもうひとつ、目玉とも言えるリニューアルポイントがありまして・・・

はい、一目瞭然ですね。ダブルカラム化で 装弾数が 25 発 に増え、戦闘力が大幅アップしているのです。1911 CO2GBB シリーズユーザーの皆様からは予てよりご要望いただいていた点を、ようやく実現出来るわけですね～。

これらの改良により、Type-NL マガジンを BN-SH のグリップにセットした際の眺めはこのようになっております。
当然ながらこれまでの 1911 CO2GBB シリーズにもお使いいただけますが、マグバンパー部分が大きくはみ出してしまいCO2カートリッジの底部が外から見えてしまう…という点については、ご容赦のほどをお願いいたしますです。

以上、簡単レビューのつもりで書き始めたのに、ついつい熱が入ってしまいましたが、私デイヴ金子もその発売を楽しみにしております、弊社次期新製品、BN-SILENT HAWK CO2GBB は、希望小売価格 24,800 円（税別・予価） にて、 今年夏頃の発売 を目指して開発進行中でございます。

尚、2020 年 8 月に当ブログで公募しました、【 1911系バリエーション】 CO2GBB 次期新製品アイディア大募集！ 企画にて、プレゼント当選した 5 名の皆様には、この BN-SILENT HAWK CO2GBB を発売日にお贈りいたします。
大変長らくお待たせしてしまいまことに申し訳ございませんが、どうか発売を楽しみにお待ちくださいませ！

4Ｋガスレポ　キャブ　ソレックスウエーバー　公認書類　改造申請　構造変更

M1911A1 CO2GBB 2nd プロトタイプレビュー

BATON's blog 読者の皆様おはようございます。バトン店長のデイヴ金子でございます。

4 月も半ばを過ぎたというのに、いつまでもぐずついた天気が続いてうんざりするなぁ・・・などと思っていたら、昨日はいきなり夏がやって来たかのような陽気になってビックリでしたね。
このままゴールデンウィークまで良い天気が続くと良いですね～。

さて今回は、先日 17 日（日）の第 11 回爆裂祭 会場にて初披露いたしました、5ZIGEN マフラーボーダーS アテンザスポーツ DBA-GH5FS H20/1～H22/3 L5-VE 5ドア 次期新製品 2 機種から、 M1911A1 CO2GBB 2nd のプロトタイプの仕様について、簡単にご紹介したいと思います。

尚、例によって蛍光灯下でのスマホ撮って出し画像につき、記事中ではかなり灰色っぽく写っていますが、実物の成型色はしっかりと黒いものになっていますのでご安心ください。

外観につきましては、2020 年 9 月に発売し、あっという間に完売御礼となったファーストロットとまったくの同仕様ですが、BM-45 CO2GBB サードロット に倣ったアップデートに加え、M1911A1 CO2GBB 2nd （以下、1911 セカンド）だけの新機軸を取り入れているのですよ。

M1911A1セカンド銃口付近のアップですが、マズル部分にとくとご注目ください。
これまでの 1911 シリーズに見られた 11 mm正ネジアダプターを取り付けるためのネジ が切られていないのです。

そしてこちら、スライドを引いた状態で側面から写した画像ですが、アウターバレルがわずかに上を向いている のがおわかりいただけるでしょうか。
そう、この 1911 セカンドは、疑似ショートリコイルアクションが楽しめるよう、アウターバレルとチャンバーを新たに作り直している のです。

具体的には上の 2 枚の画像のように、スライドを引いた際、スライド側のリーフカット末端の角がフレーム先端を超えるところまでショートリコイルする形となっております。

チャンバー周りの側面を見れば、その機構が一目瞭然ですよね。
アウターバレルがまっすぐ後退した後、ストンと下に落ちることでスライドとのロックが解ける仕組みとなっております。

これらの改良により、トレーサー等のマズルデバイスを取り付けることが出来なくなって おりますが、この製品でトレーサー等を使いたい方は、BM-45 サードロットの アウターバレル と エボ4-6(CN9A/CP9A)用純正社外B用ボンネットダンパー　(SC) をお使いください。
逆に、BM-45 のセカンド～サードロットをショートリコイル化したい場合は、1911 セカンドのパーツを使えば良いというわけですね。

そしてスライドの内側には、スライドストップノッチの摩滅を防止する金属製の スライドストップブラケット を採用し、耐久性の飛躍的な向上を実現しております。

上述したスライドストップブラケットの採用に伴い、シャーシ ASSY も新しくなっていますが、これらは BM-45 サードロットで新規製作したパーツ を流用しています。

ご覧のように、正面から見たシャーシ右側のレールの溝が、スライドストップブラケットに対応するため、左側より深く作られているわけですね。
今後弊社で開発する 1911 系製品は、すべてこの シャーシ ASSY と スライドストップブラケット を使用する予定です。

オートマチックハンドガンの原点にして頂点とも言える M1911A1。その外観とアクションを忠実に再現しつつ、CO2GBBとしての完成度をより高めてリリースする BATON airsoft 次期新製品、M1911A1 CO2GBB 2nd は、希望小売価格 22,800 円（税別・予価）にて、 2022 年 6 月の発売を予定しております。

いわゆるミリタリーガバメントをモデルアップした CO2GBB の決定版になることは間違いありませんので、1911 ファンの皆様、発売を楽しみにお待ちくださいませ！！

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【本日発売！】BS-COMBAT MASTER CO2GBB

お待たせしました、お待たせしすぎたかもしれません、BS-COMBAT MASTER CO2GBB、本日発売です！

[ BATON airsoft ]　BS-COMBAT MASTER CO2GBB【JASG認定】　

TTI 2011 COMBAT MASTERをモチーフとした、BATON airsoft最新のCO2GBB、BS-COMBAT MASTERがついに登場。日本の法規制に適合した強化樹脂スライドは、ブロンズ仕上げのアウターバレルが覗く両側面のポートを始め、実銃の戦闘的なデザインを忠実に再現。ファイバーオプティックサイトは、素早く確実なエイミングを実現し、ショートリコイルキャンセル型の11mm正ネジアウターバレルは、安定した弾道を約束。そしてグリップ表面のドラゴンテクスチャー風モールドは、CO2GBBの強烈なリコイルにも耐えるグリッピングを可能とする

[ Gunsmith BATON ]　刻印　BS-COMBAT MASTER : TTI マーキング（スライド左右、塗装）

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